Il settore navale è sottoposto a crescenti pressioni normative. Rigorose norme ambientali impongono, ad esempio, il monitoraggio continuo e la documentazione delle emissioni delle navi. In questo contesto, le navi alimentate a olio combustibile pesante possono essere dotate di scrubber per ridurre il contenuto di zolfo nei gas di scarico. L'efficienza degli scrubber viene quindi analizzata utilizzando sistemi di monitoraggio continuo delle emissioni (CEMS). Questi sistemi - come gli analizzatori MARSIC di Endress+Hauser - lavorano misurando le concentrazioni degli inquinanti rilevanti nei gas di scarico del motore, sia a monte che a valle del processo di scrubbing. In sintesi, i valori di misura non solo documentano le emissioni rilasciate nell'ambiente ma monitorano anche l'efficienza del processo degli scrubber e dei convertitori catalitici.
Se questi sistemi di monitoraggio dovessero smettere di funzionare, gli armatori non potrebbero più dimostrare il rispetto dei limiti imposti e rischierebbero di incorrere in violazioni delle normative. Potrebbero persino essere sanzionati. In molti casi, semplicemente non dispongono del personale specializzato necessario a effettuare riparazioni dei sistemi CEMS in mare. Ora però questo problema può essere risolto con un gemello digitale - in caso di guasto dei sensori, algoritmi intelligenti estrapolano i dati mancanti relativi alle emissioni e allo stato di conformità dai dati operativi disponibili della nave e dello scrubber. Per farlo, i modelli di apprendimento automatico analizzano i dati storici per creare un gemello digitale del sistema di misura a bordo dell'imbarcazione.
Via libera dalle autorità di regolamentazione
Endress+Hauser ha sviluppato e commercializzato proprio una soluzione di questo tipo. MARpems (sistema di monitoraggio predittivo delle emissioni per il settore navale) appartiene alla Maritime Suite dell'azienda e garantisce la conformità continua delle emissioni nei casi in cui l'analizzatore non funziona. Il software è installato sul posto e ciò significa che i dati rimangono sui server della compagnia di navigazione. "La soluzione ha ottenuto l'approvazione normativa. Il sistema MARpems è stato accettato dai principali stati di bandiera tra cui Germania, Malta e Liberia", spiega Fabienne Jäckle, team leader per la gestione dei prodotti digitali presso Endress+Hauser SICK. Tale accettazione è fondamentale perché sono gli stati di bandiera a stabilire le norme tecniche per le imbarcazioni che navigano sotto la loro bandiera.
Oltre alla piena conformità alle normative sulle emissioni, MARpems offre altri vantaggi: maggiore trasparenza sullo stato dei sistemi di scrubbing dei gas di scarico, ottimizzazione della manutenzione e riduzione dei costi di gestione. Fabienne Jäckle: "Non si tratta solo di un semplice sistema di backup per le emergenze - è uno strumento strategico per raggiungere livelli superiori di efficienza e competitività nel settore navale."
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